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Semaine du 01/02/2010  - Société
radars

Sécurité routière : des chiffres au radar

« Nous n'avons pas d'objectifs chiffrés en terme de sécurité routière. Pas de quotas pour les PV », assure le Préfet des Pyrénées-Atlantiques Philippe Rey. « Faux ! » répondent des agents de la Maréchaussée en faction au Pays Basque, lassés des directives de leurs chefs de brigade qui leurs demandent « toujours et encore plus de PV ». « Le Préfet joue avec les mots. Certes il n’y a pas d’objectifs chiffrés exacts, ou de quotas ou de pourcentage précis, mais nos responsables reçoivent des consignes claires afin de faire rentrer le plus d’argent ». Les Pyrénées-Atlantiques serait l'un des départements où la « prévention routière » ferait rentrer le moins d’argent. D’où les consignes pour augmenter les contrôles.

Ils soutiennent PBI

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Du coup, les gendarmes sont partout. Si autrefois ils se déployaient dans les portions de routes les plus dangereuses, de plus en plus ils contrôlent les routes où la circulation est fluide et les petits dépassements peuvent être enregistrées. Une manne pour l’Etat.

 

De leur côté, les autorités se cachent derrière des chiffres de la sécurité routière, avec 37 tués et 1 176 blessés en 2009 en Béarn et Pays Basque, des chiffres  en hausse par rapport à 2008, nous dit-on. Conséquence, on nous annonce « un renforcement et un meilleur ciblage des contrôles routiers », en clair : une multiplication de contrôles, le réamorçage de la pompe à fric.

 

Sauf que l’augmentation est d’un seul mort supplémentaire en 2009 par rapport à 2008, et que 2008 était la meilleure année en terme d'accidentologie dans le département depuis les années 70. 2009 sera donc la deuxième. « Les chiffes avancées sont donc un leurre afin d’augmenter les contrôles, et surtout, d’augmenter le chiffre d’affaire ».

 

Autre parade pour rentrer plus d’argent dans les caisses de l’Etat, les agents ont reçu pour consignes de ne pas proposer de stage alternatif au retrait de point. Le Pays Basque fait partie des zones « privilégiées » où un stage pour ne pas perdre de points peut être préféré. Mais pour cela, l’agent qui arrête le conducteur doit proposer cette alternative. Chose de moins en moins pratiquée. Du coup, le conducteur est encouragé à payer sur place, ce qui évite que le montant de cette amende ne profite aux associations dispensant les stages de sécurité routière.

 

Davantage d'éthylotests à  la sortie des boîtes de nuit, de contrôles en première partie de soirée entre 19 et 21 heures, d'opérations de détection des stupéfiants, de contrôle sur les deux-roues (très ciblés), de contrôles de vitesse, et de contrôle aux feux rouges.

 

Si les mini-radar sur les feux rouges sont déjà installés, le Préfet ne souhaite pas révéler la date de leur mise en fonction (pour l’instant ils ne font que des essais techniques), pour mieux confondre les délinquants de la route.

 

Pour tout ceux qui sont en manque de prose de la sécurité routière, lire aussi les informations de la Préfecture.

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